• Latest
  • Trending
Bosch – Hệ thống Xử lý khí thải với công nghệ phun kép

Bosch – Hệ thống Xử lý khí thải với công nghệ phun kép

October 2, 2022 - Updated on March 26, 2023
Hạnh Phúc Là Một Sự Lựa Chọn (Đơn Giản Hóa Suy Nghĩ Để Thành Công Trong Cuộc Sống)

Hạnh Phúc Là Một Sự Lựa Chọn (Đơn Giản Hóa Suy Nghĩ Để Thành Công Trong Cuộc Sống)

June 5, 2023
Các thông số hiệu suất động cơ đốt trong

Các thông số hiệu suất động cơ đốt trong

June 5, 2023
Hộp số tự động đầu tiên được phát minh khi nào?

Hộp số tự động đầu tiên được phát minh khi nào?

June 5, 2023
Lịch sử Phát minh ra Xăng

Lịch sử Phát minh ra Xăng

June 5, 2023
Phanh đĩa được phát minh khi nào?

Phanh đĩa được phát minh khi nào?

June 5, 2023
Ai là người đã phát minh ra lốp xe ô tô?

Ai là người đã phát minh ra lốp xe ô tô?

June 5, 2023
Sách: Tuần Làm Việc 4 Giờ – The 4-Hour Work Week

Sách: Tuần Làm Việc 4 Giờ – The 4-Hour Work Week

June 4, 2023
Sách – Đắc Nhân Tâm – How to Win Friends & Influence People

Sách – Đắc Nhân Tâm – How to Win Friends & Influence People

June 4, 2023 - Updated on June 5, 2023
5 điều quan trọng cần biết về xe tự lái

5 điều quan trọng cần biết về xe tự lái

May 3, 2023
5 bước để đạt được năng suất toàn diện

5 bước để đạt được năng suất toàn diện

May 2, 2023
No Result
View All Result
EnterKnow
  • Khoa học
  • Vũ trụ
  • Xe cộ
  • Sống
  • Sách và Đọc Sách
Enter
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
EnterKnow
  • Khoa học
  • Vũ trụ
  • Xe cộ
  • Sống
  • Sách và Đọc Sách
  • Login
  • Register
Enter
EnterKnow
Enter
No Result
View All Result
Home Ô tô & Xe cộ Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Bosch – Hệ thống Xử lý khí thải với công nghệ phun kép

Fields Nguyen by Fields Nguyen
October 2, 2022 - Updated on March 26, 2023
in Kiến Thức Kỹ Thuật XE, Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE
Reading Time: 4 mins read
756 7
0
859
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter
Bài viết này là phần 2 của 5 trong Series Xử lý khí thải Bosch

Kết hợp với việc quản lý nhiệt độ hiệu quả, xử lý khí thải dựa trên SCR (Bộ chuyển đổi xúc tác) thậm chí còn có thể làm được nhiều hơn thế để giảm lượng khí thải nitơ oxit. Bosch đã phát triển một công nghệ SCR được gọi là DI-SCR sử dụng phương pháp phun kép urê. Với hệ thống này, một lượng urê – lượng chính xác phụ thuộc vào tình hình lái xe hiện tại – được bơm vào một bộ chuyển đổi xúc tác đặt gần động cơ cũng như vào một bộ chuyển đổi xúc tác khác nằm xa động cơ. DI-SCR giúp các nhà sản xuất xe thương mại và các nhà điều hành đội xe duy trì sự tuân thủ các yêu cầu về khí thải được mong đợi trong tương lai.

Đặc tính ưu việt:

  • ít CO2 hơn, cho phép các ứng dụng động cơ tiết kiệm nhiên liệu
  • ít NOx hơn ngay sau khi khởi động động cơ và cả trong các tình huống tải thấp
  • Mức độ hoàn thiện của sản phẩm cao của các thành phần riêng lẻ đảm bảo độ tin cậy của công nghệ đang sử dụng
  • Độ bền hệ thống cao, lượng khí thải thấp trong suốt thời gian tồn tại

Các thành phần của hệ thống xử lý khí thải với phun kép Bosch DI-SCR

Mô-đun Dosing chịu trách nhiệm cung cấp AdBlue
Mô-đun cung cấp cung cấp cho hệ thống xả với lượng AdBlue tối ưu
Bộ phận kiểm soát liều lượng Denoxtronic
Bộ phận kiểm soát liều lượng được sử dụng để kiểm soát và giám sát tất cả các chức năng và các thành phần hoạt động trong hệ thống xử lý khí thải
Cảm biến NOx và cảm biến đa khí
Cảm biến NOx điều chỉnh và chẩn đoán sự khử oxit nitơ của xúc tác
Cảm biến áp suất chênh lệch
Cảm biến áp suất chênh lệch đo áp suất giảm giữa hai điểm trong mô hình dòng chảy
Cảm biến vật chất dạng hạt
Cảm biến vật chất dạng hạt được sử dụng để theo dõi chức năng của bộ lọc hạt diesel (DPF)

Sơ đồ bố trí hệ thống xử lý khí thải với hệ thống phun kép

Bố cục hệ thống và phần mềm thông minh Bosch DI-SCR

SCR với công nghệ phun kép của Bosch là một giải pháp thông minh, đáp ứng linh hoạt với các điều kiện lái xe trong thế giới thực và do đó góp phần quý giá vào việc khử oxit nitơ hiệu quả. Điều này có thể thực hiện được nhờ “mô hình động học” mới được phát triển trong bộ điều khiển động cơ và cách bố trí hệ thống khí xả nơi quá trình phun urê diễn ra trong một bộ chuyển đổi xúc tác kết hợp chặt chẽ đặt gần và xa động cơ. Các phương trình phản ứng hóa học của quá trình xử lý khí thải được mô hình hóa dưới dạng phương trình vi phân trong thiết bị điều khiển, và chúng được sử dụng để xác định mức lấp đầy amoniac được cải thiện cho mỗi bộ chuyển đổi xúc tác.

Các cảm biến trong hệ thống khí thải cho phép giám sát các bộ chuyển đổi xúc tác và cung cấp cho bộ phận điều khiển các dữ liệu liên quan để định lượng urê. Điều này cho phép hệ thống tận dụng sức mạnh của hai bộ chuyển đổi xúc tác ở các nhiệt độ khác nhau, do đó công nghệ hoạt động tối ưu mọi lúc – trong quá trình vận hành động cơ tải cao, tái tạo bộ lọc hạt và chu kỳ tải thấp cũng như khi động cơ khởi động từ lạnh . Do đó, một chiếc xe thương mại sử dụng động cơ diesel luôn có thể đạt được mức độ khử oxit nitơ cao trong vận chuyển đường dài cũng như vận chuyển phân phối với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.

Hệ thống mang lại lợi ích cho SCR với công nghệ phun kép Bosch DI-SCR

  • Giúp đạt được các mục tiêu phát thải hiện tại và tương lai
  • Giúp giảm lượng khí thải CO2 của đội xe
  • Dựa trên nền tảng xử lý khí thải Denoxtronic của Bosch đã được thử nghiệm
  • Cải thiện khả năng chẩn đoán của bộ chuyển đổi xúc tác
Series Navigation<< Bộ điều khiển định lượng Bosch Denoxtronic dosing control unitDosing module – Mô-đun định lượng trong Hệ thống xử lý khí thải của Bosch >>

Xử lý khí thải Bosch
  • Bộ điều khiển định lượng Bosch Denoxtronic dosing control unit
  • Bosch – Hệ thống Xử lý khí thải với công nghệ phun kép
  • Dosing module – Mô-đun định lượng trong Hệ thống xử lý khí thải của Bosch
  • Mô-đun cung cấp (Supply module) trong hệ thống xử lý khí xả Bosch
  • Hệ thống xử lý khí thải Denoxtronic của Bosch
Tags: Công nghệĐộng cơ đốt trongBoschDieselXử lý khí thải
Share344Tweet215Pin77

Related Posts

Các thông số hiệu suất động cơ đốt trong
Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE

Các thông số hiệu suất động cơ đốt trong

by EnterKnow
June 5, 2023
Hộp số tự động đầu tiên được phát minh khi nào?
Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE

Hộp số tự động đầu tiên được phát minh khi nào?

by XecoV
June 5, 2023
Lịch sử Phát minh ra Xăng
Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE

Lịch sử Phát minh ra Xăng

by XecoV
June 5, 2023
Phanh đĩa được phát minh khi nào?
Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE

Phanh đĩa được phát minh khi nào?

by XecoV
June 5, 2023
Ai là người đã phát minh ra lốp xe ô tô?
Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE

Ai là người đã phát minh ra lốp xe ô tô?

by EnterKnow
June 5, 2023
Load More
5 1 vote
Article Rating
Subscribe
Login
Notify of
guest

guest

0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

December 17, 2022 - Updated on March 8, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023 - Updated on March 26, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on March 26, 2023
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on March 26, 2023
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on December 21, 2022
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on December 28, 2022
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

1
Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

1
Hạnh Phúc Là Một Sự Lựa Chọn (Đơn Giản Hóa Suy Nghĩ Để Thành Công Trong Cuộc Sống)

Hạnh Phúc Là Một Sự Lựa Chọn (Đơn Giản Hóa Suy Nghĩ Để Thành Công Trong Cuộc Sống)

June 5, 2023
Các thông số hiệu suất động cơ đốt trong

Các thông số hiệu suất động cơ đốt trong

June 5, 2023
Hộp số tự động đầu tiên được phát minh khi nào?

Hộp số tự động đầu tiên được phát minh khi nào?

June 5, 2023
Lịch sử Phát minh ra Xăng

Lịch sử Phát minh ra Xăng

June 5, 2023
Phanh đĩa được phát minh khi nào?

Phanh đĩa được phát minh khi nào?

June 5, 2023
Ai là người đã phát minh ra lốp xe ô tô?

Ai là người đã phát minh ra lốp xe ô tô?

June 5, 2023
EnterKnow

Copyright © 2023 EnterKnow.

Navigate Site

  • Công Nghệ và Kỹ Thuật
  • Khoa học & Khám Phá
  • Khoa học Vũ trụ
  • Kinh Tế – Khởi Nghiệp
  • Nghệ thuật, Âm nhạc, Giải trí
  • Nhà và Vườn
  • Nhân văn học
  • Ô tô & Xe cộ
  • Phụ Nữ, Trẻ Em và Gia Đình
  • Sách và Đọc Sách
  • Sống và Làm việc
  • Sức khỏe & Y học
  • Tài nguyên
  • Thiên nhiên

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Công Nghệ và Kỹ Thuật
  • Khoa học & Khám Phá
  • Khoa học Vũ trụ
  • Kinh Tế – Khởi Nghiệp
  • Nghệ thuật, Âm nhạc, Giải trí
  • Nhà và Vườn
  • Nhân văn học
  • Ô tô & Xe cộ
  • Phụ Nữ, Trẻ Em và Gia Đình
  • Sách và Đọc Sách
  • Sống và Làm việc
  • Sức khỏe & Y học
  • Tài nguyên
  • Thiên nhiên

Copyright © 2023 EnterKnow.

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Reply
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?