• Latest
  • Trending
Siêu nạp và Turbo tăng áp (Supercharger & Turbocharger) giống và khác nhau như thế nào?

Siêu nạp và Turbo tăng áp (Supercharger & Turbocharger) giống và khác nhau như thế nào?

March 25, 2021 - Updated on March 5, 2023
Hạnh Phúc Là Một Sự Lựa Chọn (Đơn Giản Hóa Suy Nghĩ Để Thành Công Trong Cuộc Sống)

Hạnh Phúc Là Một Sự Lựa Chọn (Đơn Giản Hóa Suy Nghĩ Để Thành Công Trong Cuộc Sống)

June 5, 2023
Các thông số hiệu suất động cơ đốt trong

Các thông số hiệu suất động cơ đốt trong

June 5, 2023
Hộp số tự động đầu tiên được phát minh khi nào?

Hộp số tự động đầu tiên được phát minh khi nào?

June 5, 2023
Lịch sử Phát minh ra Xăng

Lịch sử Phát minh ra Xăng

June 5, 2023
Phanh đĩa được phát minh khi nào?

Phanh đĩa được phát minh khi nào?

June 5, 2023
Ai là người đã phát minh ra lốp xe ô tô?

Ai là người đã phát minh ra lốp xe ô tô?

June 5, 2023
Sách: Tuần Làm Việc 4 Giờ – The 4-Hour Work Week

Sách: Tuần Làm Việc 4 Giờ – The 4-Hour Work Week

June 4, 2023
Sách – Đắc Nhân Tâm – How to Win Friends & Influence People

Sách – Đắc Nhân Tâm – How to Win Friends & Influence People

June 4, 2023 - Updated on June 5, 2023
5 điều quan trọng cần biết về xe tự lái

5 điều quan trọng cần biết về xe tự lái

May 3, 2023
5 bước để đạt được năng suất toàn diện

5 bước để đạt được năng suất toàn diện

May 2, 2023
No Result
View All Result
EnterKnow
  • Khoa học
  • Vũ trụ
  • Xe cộ
  • Sống
  • Sách và Đọc Sách
Enter
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
EnterKnow
  • Khoa học
  • Vũ trụ
  • Xe cộ
  • Sống
  • Sách và Đọc Sách
  • Login
  • Register
Enter
EnterKnow
Enter
No Result
View All Result
Home Ô tô & Xe cộ Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Siêu nạp và Turbo tăng áp (Supercharger & Turbocharger) giống và khác nhau như thế nào?

Nguyễn Quang by Nguyễn Quang
March 25, 2021 - Updated on March 5, 2023
in Kiến Thức Kỹ Thuật XE
Reading Time: 6 mins read
744 48
0
890
SHARES
2.5k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Siêu nạp và Turbo tăng áp (Supercharger & Turbocharger) – Trong khi các nhà sản xuất ô tô ngày càng chuyển sang sử dụng động cơ nhỏ hơn để tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và lượng khí thải thấp hơn, thì các lái xe vẫn tiếp tục mong đợi ít nhất có cùng một lượng công suất cho các nhu cầu vận hành cơ bản. Để đáp ứng cả hai mục tiêu, cảm ứng cưỡng bức dòng khí nạp thông qua bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp có thể là câu trả lời.

  • Thay dầu thường xuyên là điều cần thiết để giữ cho bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp của bạn hoạt động trong tình trạng tốt nhất. Bộ siêu nạp có hệ thống dầu riêng, trong khi bộ tăng áp chia sẻ hệ thống của chúng với động cơ.

Cảm ứng cưỡng bức (hay hút cưỡng bức) đề cập đến một số cách đưa không khí vào động cơ nhiều hơn bình thường. Động cơ hút khí tự nhiên có chân không liên tục trong hệ thống nạp, khi các xi lanh ở hành trình nạp hút không khí qua thân van tiết lưu. Động cơ cảm ứng cưỡng bức sử dụng một máy bơm (phổ biến nhất là bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp) để đẩy không khí vào cửa nạp. Bởi vì không khí là một loại khí có thể nén được, kết quả của việc tăng áp suất nạp và xi lanh là nhiều oxy hơn. Nhiều ôxy trộn với nhiều nhiên liệu hơn dẫn đến nhiều năng lượng hơn, công suất lớn hơn.

Có hai cách cảm ứng cưỡng bức dòng khí nạp được sử dụng đó là siêu nạp và tăng áp. Đối với những người quan tâm đến hiệu suất, việc bổ sung cảm ứng cưỡng bức có thể làm tăng đáng kể công suất và mô-men xoắn của động cơ, chẳng hạn như trên tùy chọn động cơ Shelby GT Mustang. Cảm ứng cưỡng bức cũng có thể cung cấp cho động cơ nhỏ hơn có thể đạt được cùng công suất với động cơ lớn hơn, kém hiệu quả hơn. Kết quả chung là tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn mà không phải hy sinh sức mạnh.

Các loại cảm ứng cưỡng bức

Có ba loại máy bơm cảm ứng cưỡng bức và ba cách dẫn động chúng. Tất cả đều hoạt động hơi khác nhau và có những điểm mạnh và điểm yếu khác nhau.

  • Bộ tăng áp (turbocharger) điển hình là một máy bơm ly tâm dẫn động bằng khí thải. Máy bơm ly tâm là loại máy bơm có thể thay đổi, có nghĩa là chúng thay đổi công suất tùy thuộc vào tốc độ chúng được điều khiển.
  • Bộ siêu nạp (supercharger) điển hình là một máy bơm dịch chuyển tích cực được dẫn động bằng dây đai của trục khuỷu động cơ. Bơm chuyển tích cực nén cùng một lượng không khí trong mỗi vòng quay. Bộ tăng áp kiểu này , còn được gọi là “máy thổi”, sử dụng các rôto nhiều thùy dạng lưới để nén khí nạp. Rotor trục vít đôi Lysholm cũng tương tự, nhưng đắt hơn.
  • ProCharger thực sự là một tên thương hiệu, dùng để chỉ một máy bơm ly tâm dẫn động bằng dây đai. Thay vì được dẫn động bằng khí thải, ProCharger được dẫn động bằng dây đai.
Siêu nạp dẫn động điện của Audi

Gần đây, khi động cơ điện đang được ứng dụng rộng rãi hơn trong thế giới ô tô, đặc biệt là với sự ra đời của xe điện hybrid, một cách khác để điều khiển máy bơm cảm ứng cưỡng bức đã được nghĩ ra. Thay vì dây đai hoặc ống xả, chúng được điều khiển bằng động cơ điện. Động cơ Công thức 1 sử dụng một mô-tơ điện để điều khiển bộ tăng áp ở tốc độ động cơ thấp, sau đó cho phép khí thải dẫn động nó ở tốc độ động cơ cao hơn.

Cái nào Tốt hơn, Tại sao Không phải Cả hai?

Do cách thức hoạt động và dẫn động của các máy bơm cảm ứng cưỡng bức này, có những ưu điểm và nhược điểm khác nhau. Đối với cảm ứng cưỡng bức bổ sung, chẳng hạn như đối với ô tô thể thao, ô tô đường đua hoặc “chỉ vì”, phần lớn lựa chọn của bạn sẽ phụ thuộc vào cấu hình động cơ, liệu bạn có muốn vượt qua kiểm tra khí thải hay không và ngân sách của bạn. Dưới đây là một số yếu tố khác:

  • Bộ tăng áp điều khiển bằng khí thải (turbocharger) hầu như không tăng áp được ở tốc độ động cơ thấp. Điều này được gọi là “độ trễ turbo” và có thể khiến những người lái xe thiếu kinh nghiệm mất cảnh giác. Những thứ này không tạo thêm lực cản cho động cơ, do đó, chạy băng bằng trên đường và chạy không tải không sử dụng nhiều nhiên liệu. Khi bạn cần sức mạnh để vượt qua hoặc tăng tốc, sẽ có một chút độ trễ trước khi tăng toàn bộ và đạt được sức mạnh. Vì chúng được gắn trên ống xả nên cần có thêm chỗ trong khoang động cơ xung quanh động cơ.
  • Bộ siêu nạp dẫn động bằng dây đai giúp tăng tốc ở mọi tốc độ động cơ, do đó không có độ trễ trong việc phân phối điện. Điều này dễ dàng hơn đối với nhiều người lái xe đã trở nên quen thuộc. Đồng thời, do được truyền động trực tiếp bằng dây curoa nên làm tăng lực cản lên động cơ, dẫn đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi chạy không tải và hành trình kém hơn. Tùy thuộc vào loại bộ siêu nạp, bạn có thể cần chỗ trên đầu động cơ để lắp đặt, đó là lý do tại sao một số động cơ siêu nạp có các rãnh cắt hoặc phồng lên ở mui xe.
  • Các bộ tăng áp điều khiển bằng khí thải dạng hậu mãi có xu hướng đắt hơn bộ tăng áp truyền động bằng dây curoa và tốt hơn hết là bạn nên xem xét một chuyên gia nếu bạn định bảo trì, chẩn đoán và sửa chữa một bộ tăng áp. Cũng nên nhớ rằng công suất động cơ nhiều hơn sẽ làm tăng mài mòn và có thể làm hỏng phần còn lại của hệ thống truyền động, chẳng hạn như hộp số, vi sai và trục. Nâng cấp hoặc sửa chữa sẽ làm tăng thêm chi phí vận hành.

Nếu năng lượng thuần túy là mối quan tâm của bạn hoặc bạn muốn tốt nhất trong cả hai tùy chọn cảm ứng cưỡng bức, thì tăng áp kép là cách tốt nhất để thực hiện. Nissan Micra / Nissan March Super Turbo là một chiếc hatchback lái hàng ngày có tăng áp kép và động cơ 1.4 TSI của Volkswagen/Audi được tìm thấy trong nhiều mẫu xe hatchback, sedan và SUV của nhà sản xuất ô tô này. Tương tự, các nhà sản xuất ô tô khác cũng đang tìm cách sử dụng cho hệ thống tăng áp kép và rất có thể chúng ta sẽ thấy việc sử dụng tăng áp điện tăng lên khi công nghệ này tiến dần đến các mẫu xe sản xuất.

Cách bảo trì bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp của bạn

Cho dù bạn đã mua một bộ siêu nạp, bộ tăng áp hay một chiếc xe đã được lắp đặt một hoặc cả hai, việc duy trì hệ thống cảm ứng cưỡng bức của bạn sẽ đảm bảo hiệu suất nhất quán, tiết kiệm nhiên liệu và độ tin cậy. Điều chính bạn cần biết ở đây là thay dầu. Xem xét bộ siêu nạp quay tối đa 72.000 vòng/phút và bộ tăng áp lên đến 300.000 vòng/phút – hầu hết các động cơ đường phố chạy tối đa 7.000 vòng/phút – việc bôi trơn phù hợp là rất quan trọng để giữ cho chúng hoạt động. Ngoài ra, việc nén khí nạp sẽ tạo ra rất nhiều nhiệt.

Để giải quyết những vấn đề này, hãy đảm bảo rằng bạn thay dầu đúng thời điểm, mọi lúc! Bộ siêu nạp có hệ thống dầu riêng, mà một số nhà sản xuất khuyến cáo nên thay hàng năm. Bộ tăng áp chia sẻ nguồn cung cấp dầu của chúng với động cơ, việc thay dầu động cơ thường xuyên là một phần quan trọng trong quá trình bảo dưỡng cảm ứng cưỡng bức. Cuối cùng, cho dù ô tô của bạn có bộ siêu nạp hoặc bộ tăng áp của nhà máy hoặc hậu mãi, việc biết khi nào cần tìm sự trợ giúp chuyên nghiệp sẽ giúp hệ thống cảm ứng lực của bạn hoạt động như mong đợi.

Tags: Động cơTăng ápSiêu nạpSuperchargerTurbochargerCưỡng bức
Share356Tweet223Pin80

Related Posts

Xe Mild Hybrid là gì và bạn có nên mua không?
Xe Điện - Hybrid

Xe Mild Hybrid là gì và bạn có nên mua không?

by Nguyễn Quang
April 22, 2023
TPMS – Hệ thống Giám sát Áp suất Lốp là gì?
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

TPMS – Hệ thống Giám sát Áp suất Lốp là gì?

by Lê Anh
April 20, 2023
Tìm hiểu Hệ thống phanh đa va chạm
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Tìm hiểu Hệ thống phanh đa va chạm

by Fields Nguyen
April 20, 2023 - Updated on June 5, 2023
Chu trình Otto, Atkinson và Miller trong động cơ đốt trong
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Chu trình Otto, Atkinson và Miller trong động cơ đốt trong

by Fields Nguyen
April 19, 2023
Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

by EnterKnow
April 19, 2023
Load More
5 1 vote
Article Rating
Subscribe
Login
Notify of
guest

guest

0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

December 17, 2022 - Updated on March 8, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023 - Updated on March 26, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on March 26, 2023
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on March 26, 2023
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on December 21, 2022
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on December 28, 2022
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

1
Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

1
Hạnh Phúc Là Một Sự Lựa Chọn (Đơn Giản Hóa Suy Nghĩ Để Thành Công Trong Cuộc Sống)

Hạnh Phúc Là Một Sự Lựa Chọn (Đơn Giản Hóa Suy Nghĩ Để Thành Công Trong Cuộc Sống)

June 5, 2023
Các thông số hiệu suất động cơ đốt trong

Các thông số hiệu suất động cơ đốt trong

June 5, 2023
Hộp số tự động đầu tiên được phát minh khi nào?

Hộp số tự động đầu tiên được phát minh khi nào?

June 5, 2023
Lịch sử Phát minh ra Xăng

Lịch sử Phát minh ra Xăng

June 5, 2023
Phanh đĩa được phát minh khi nào?

Phanh đĩa được phát minh khi nào?

June 5, 2023
Ai là người đã phát minh ra lốp xe ô tô?

Ai là người đã phát minh ra lốp xe ô tô?

June 5, 2023
EnterKnow

Copyright © 2023 EnterKnow.

Navigate Site

  • Công Nghệ và Kỹ Thuật
  • Khoa học & Khám Phá
  • Khoa học Vũ trụ
  • Kinh Tế – Khởi Nghiệp
  • Nghệ thuật, Âm nhạc, Giải trí
  • Nhà và Vườn
  • Nhân văn học
  • Ô tô & Xe cộ
  • Phụ Nữ, Trẻ Em và Gia Đình
  • Sách và Đọc Sách
  • Sống và Làm việc
  • Sức khỏe & Y học
  • Tài nguyên
  • Thiên nhiên

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Công Nghệ và Kỹ Thuật
  • Khoa học & Khám Phá
  • Khoa học Vũ trụ
  • Kinh Tế – Khởi Nghiệp
  • Nghệ thuật, Âm nhạc, Giải trí
  • Nhà và Vườn
  • Nhân văn học
  • Ô tô & Xe cộ
  • Phụ Nữ, Trẻ Em và Gia Đình
  • Sách và Đọc Sách
  • Sống và Làm việc
  • Sức khỏe & Y học
  • Tài nguyên
  • Thiên nhiên

Copyright © 2023 EnterKnow.

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
0
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Reply
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?