Nạp cưỡng bức – Tăng áp cho động cơ đốt trong – Phần 5: Turbo Tăng áp kép
Việc sử dụng Turbo tăng áp kép (Twin-turbo) là một câu hỏi về cả hiệu quả và cách bố trí....
Read moreViệc sử dụng Turbo tăng áp kép (Twin-turbo) là một câu hỏi về cả hiệu quả và cách bố trí....
Read moreTurbo tăng áp, thường được gọi là turbo hay bộ tăng áp (bản chất là máy nén ly tâm), là...
Read moreBộ tăng áp siêu nạp là một máy nén khí (hay đơn giản là máy bơm khí) được sử dụng...
Read moreHệ thống nạp Ram-air là thiết kế đường ống nạp sử dụng áp suất không khí động được tạo ra...
Read moreNạp cưỡng bức (còn gọi là Cảm ứng cưỡng bức) là quá trình cung cấp khí nén đến cổng nạp...
Read moreVới tính năng tiên phong của Porsche Taycan, Zuffenhausen tiếp tục truyền thống đổi mới của mình. Đây là cách...
Read moreTrong nhiệm vụ ngày càng nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu và giảm lượng khí thải, một ý...
Read morePhun nhiên liệu trực tiếp là công nghệ cung cấp nhiên liệu cho phép động cơ xăng đốt cháy nhiên...
Read moreLean-burn là quá trình đốt cháy nhiên liệu với lượng không khí dư thừa trong động cơ đốt trong (lượng...
Read moreViệc đảo lốp xe là một viêc làm trong bảo dưỡng cơ bản ô tô. Nó giúp cho lốp xe...
Read moreKhớp nối Haldex nằm trên trục truyền động phía trước bộ vi sai cầu sau. Nó tham gia ở tốc...
Read moreLốp cao su khí nén (có thể bơm hơi) được sử dụng trên hàng tỷ chiếc ô tô trên khắp...
Read moreSơ lược tổng quan Hệ dẫn động bốn bánh Syncro với ly hợp Visco (khớp nối nhớt Visco) đã phát...
Read moreÔ tô đã thay đổi cách mọi người sống, làm việc và tận hưởng thời gian nhàn rỗi; tuy nhiên,...
Read moreMột sự thật khó tin, giấc mơ về một chiếc ô tô tự lái đã xuất hiện từ thời trung...
Read moreGottlieb Daimler là người phát minh ra động cơ đốt trong nhỏ gọn, tốc độ cao và là một trong...
Read more