Trong hệ thống hybrid điện áp cao, cả động cơ điện và động cơ đốt trong đều có thể dẫn công suất truyền động vào hệ thống truyền lực, cùng nhau hoặc riêng biệt. Bằng cách đó, động cơ đẩy chạy bằng động cơ đốt trong, hybrid và hoàn toàn bằng điện đều có thể thực hiện được. Đặc biệt khi kết hợp với hệ thống phanh tái tạo, mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải CO2 cục bộ có thể giảm đáng kể. Toàn bộ mô-men xoắn của động cơ điện có sẵn ngay lập tức, đảm bảo cảm giác thích thú khi lái xe ngay từ giây đầu tiên.
- Ít CO2 và tiết kiệm nhiên liệu với hệ thống hybrid điện áp cao
- Hiệu quả hơn nhờ quản lý chính xác hệ thống truyền động và phanh
- Thoải mái hơn khi phối hợp tương tác giữa động cơ đốt trong và động cơ điện thông qua công nghệ điều khiển hiện đại
- Việc điện khí hóa hệ thống truyền động mở đường cho khả năng di chuyển hấp dẫn đồng thời giảm lượng khí thải so với việc chỉ sử dụng động cơ đốt trong.
- Hệ thống hybrid điện áp cao kết hợp các ưu điểm của hệ thống phun nhiên liệu hiệu quả và hệ thống truyền động điện tiết kiệm tài nguyên.
Các thành phần hệ thống của plug-in hybrid điện áp cao
Hybrid điện áp cao – sự kết hợp giữa hệ thống truyền động bằng năng lượng đốt cháy và điện
Xe có hệ thống hybrid điện áp cao được thiết kế dưới dạng gọi là full hybrid hoặc plug-in hybrid. Tên của plug-in hybrid đã chỉ ra sự khác biệt cơ bản so với full hybrid: pin điện áp cao của nó có thể được sạc bên ngoài. Ngoài ra, các thành phần mạnh mẽ hơn cho phép tốc độ cao hơn và phạm vi hoạt động điện lớn hơn.
Ví dụ, các tế bào năng lượng cao của pin có thể lưu trữ và giải phóng một lượng lớn năng lượng cho những chuyến đi kéo dài.
Khi hoạt động như một động cơ, mô-tơ điện đẩy xe đi. Khi hoạt động với chức năng là một máy phát điện, nó hoạt động với hệ thống phanh tái tạo để chuyển đổi một phần năng lượng phanh thành điện năng.
Bên cạnh động cơ điện, các thành phần sau đây là một phần của hệ thống truyền động hybrid điện áp cao:
- Một pin điện áp cao để cung cấp cho động cơ điện và lưu trữ năng lượng điện được tạo ra.
- Điện tử công suất (biến tần) như một giao thức giữa pin và động cơ điện
- Bộ chuyển đổi DC/DC để cung cấp hệ thống điện trên bo mạch điện áp thấp từ đối tác điện áp cao của nó.
- Hệ thống phanh tái sinh
- Hệ quản lý dẫn động.
Giải pháp hệ thống thống nhất cho các cấu trúc liên kết khác nhau
Với hệ thống hybrid điện áp cao, Bosch cung cấp giải pháp hệ thống thống nhất cho các cấu trúc liên kết xe du lịch khác nhau. Nó cho phép tăng tốc và sạc hybrid khi bật động cơ đốt trong cũng như phanh tái tạo và lái xe hoàn toàn bằng điện mà không cần động cơ đốt trong. Tùy thuộc vào cấu trúc liên kết đã chọn, các tùy chọn công suất truyền động và mô-men xoắn khác nhau có sẵn trong hoạt động thực tế.
Lợi ích của hệ thống hybrid điện áp cao
Đối với nhà sản xuất
- Giảm lượng khí thải CO2
- Đóng góp vào nỗ lực của nhà sản xuất để tuân thủ luật pháp hiện hành và tương lai
- Giải pháp phần mềm thông minh cho hiệu quả cao hơn nhờ quản lý chính xác hệ thống truyền động và phanh
Đối với khách hàng, lái xe
- Giảm tiêu thụ nhiên liệu
- Cải thiện tính năng động và lái xe thú vị hơn nhờ hệ thống truyền động điện cung cấp toàn bộ mô-men xoắn ngay lập tức khi khởi hành
- Tiện lợi hơn nhờ dẫn động điện ít tiếng ồn
- Pin có thể được nạp bên ngoài (biến thể plug-in)
- Phạm vi điện thường từ 50 đến 100 km (biến thể plug-in)
- Hybrid – Tìm hiểu một số thuật ngữ chức năng trong công nghệ Hybrid
- Các phương pháp thiết lập hệ thống Full Hybrid
- Tìm Hiểu Cơ Bản Công Nghệ Hybrid Trên Ô Tô
- Tìm hiểu cơ bản về hệ thống truyền động trên Volkswagen Touareg Hybrid (Thành phần cơ khí)
- Bosch eAxle mô-đun – Hiệu quả, nhỏ gọn và chi phí hợp lý
- Bosch High-Voltage Hybrid – Hệ thống Hybrid điện áp cao
