• Latest
  • Trending
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

September 23, 2020 - Updated on December 28, 2022
Thực sự có gì ở phía xa của Mặt trăng

Thực sự có gì ở phía xa của Mặt trăng

October 3, 2023
Tìm hiểu cơ bản về Điểm chí và Điểm phân

Tìm hiểu cơ bản về Điểm chí và Điểm phân

October 2, 2023
Một cái nhìn cơ bản về Công nghệ Xanh

Một cái nhìn cơ bản về Công nghệ Xanh

October 1, 2023
Các kỹ thuật quản lý căng thẳng cho tất cả các loại căng thẳng

Các kỹ thuật quản lý căng thẳng cho tất cả các loại căng thẳng

September 29, 2023
Chúng ta có thể du hành xuyên thời gian trở về quá khứ không?

Chúng ta có thể du hành xuyên thời gian trở về quá khứ không?

September 28, 2023
Định nghĩa Tế bào Pin Galvanic (Tế bào Pin Voltaic)

Định nghĩa Tế bào Pin Galvanic (Tế bào Pin Voltaic)

September 27, 2023
Khám phá các định luật chuyển động của Johannes Kepler

Khám phá các định luật chuyển động của Johannes Kepler

September 26, 2023
Lập kế hoạch Ngắm sao xuyên suốt năm

Lập kế hoạch Ngắm sao xuyên suốt năm

September 25, 2023
Eustress là gì? Tại sao Eustress có thể trở thành bạn của bạn?

Eustress là gì? Tại sao Eustress có thể trở thành bạn của bạn?

September 24, 2023
Giới Thiệu 12 Cung Hoàng Đạo: Từ Bạch Dương đến Song Ngư

Giới Thiệu 12 Cung Hoàng Đạo: Từ Bạch Dương đến Song Ngư

September 24, 2023
No Result
View All Result
EnterKnow
  • Khoa học
  • Vũ trụ
  • Xe cộ
  • Sống
  • Sách và Đọc Sách
Enter
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
EnterKnow
  • Khoa học
  • Vũ trụ
  • Xe cộ
  • Sống
  • Sách và Đọc Sách
  • Login
  • Register
Enter
EnterKnow
Enter
No Result
View All Result
Home Ô tô & Xe cộ Kiến Thức Kỹ Thuật XE

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

Tất Tiến by Tất Tiến
September 23, 2020 - Updated on December 28, 2022
in Kiến Thức Kỹ Thuật XE
Reading Time: 5 mins read
742 31
2
870
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Hệ thống phanh trên xe của bạn có bị kêu, xe có bị kéo sang một bên hay có một vũng nước khổng lồ trên sàn nhà để xe không? Tất cả những điều này đều chỉ ra vấn đề với hệ thống phanh của bạn.

Hệ thống phanh của xe là một thành phần thiết yếu đối với sự an toàn của cả người lái và hành khách. Mặc dù phanh khá đáng tin cậy nhưng hệ thống này cần được bảo dưỡng định kỳ và các vấn đề có thể phát triển khi xe cũ đi.

Phanh ô tô hoạt động như thế nào

Hệ thống phanh trong hầu hết các loại xe hiện đại là hệ thống tang trống hoặc phanh đĩa (phổ biến hiện này là phanh đĩa). Phanh đĩa sử dụng đĩa phanh (còn gọi là rôto) gắn với trục bánh xe, càng phanh, má phanh và hệ thống thủy lực để làm chậm xe và dừng xe.

Khi nhấn bàn đạp phanh, hệ thống thủy lực sẽ nhân áp lực lên từ bàn đạp, truyền tới và làm cho bộ càng phanh đẩy má phanh vào đĩa phanh, điều này làm cho ô tô giảm tốc và dừng lại.

Hệ thống phanh tang trống hoạt động trên cùng một nguyên tắc. Khi nhấn bàn đạp phanh, hệ thống thủy lực sẽ đẩy guốc phanh vào tang trống được gắn vào trục của bánh xe. Điều này làm xe chậm lại và dừng lại.

Hệ thống phanh hiện đại cực kỳ đáng tin cậy nhưng có rất nhiều bộ phận và một số bộ phận trong số đó yêu cầu bảo dưỡng và thay thế định kỳ.

10 mối quan tâm hàng đầu về phanh mà mọi lái xe nên biết

1. Má phanh: Má phanh bị mòn sẽ làm cho quãng đường phanh tăng lên và có thể gây mài kim loại trên bề mặt đĩa phanh. Nếu má phanh có vết nứt trên bề mặt – do quá nóng – thì chúng sẽ gây ra tiếng kêu khi phanh. Nếu các má phanh và đĩa phanh bị nóng lên thì khoảng cách dừng sẽ tăng lên. Một khi bạn nghe thấy tiếng kêu thường xuyên khi phanh, thì đã đến lúc thay má phanh.

Xem thêm: Cách nhận biết các kiểu mòn má phanh

2. Đĩa phanh: Bề mặt đĩa phanh cần phẳng để giữ tiếp xúc tốt với má phanh. Nếu bề mặt rôto bị cong vênh do hư hỏng nhiệt, nó sẽ làm cho bàn đạp phanh bị rung lên xuống và xe bị giật khi dừng. Nếu rôto bị quá nhiệt, bề mặt của nó sẽ bị đổi màu từ xanh lam sang tím và điều này làm cứng bề mặt và má phanh sẽ không thể bám chặt chúng. Điều này sẽ làm cho xe không dừng lại nhanh như mong muốn.

3. Rò rỉ: Rò rỉ trong hệ thống phanh thường là do vấn đề thủy lực. Nếu bàn đạp phanh bị thấp xuống sàn, nó thường có thể bị rò rỉ. Đường dầu phanh bị rò rỉ sẽ dẫn đến mất dầu phanh và cuối cùng hệ thống phanh có thể bị hỏng hoàn toàn. Rò rỉ cần được xử lý ngay lập tức, một vũng dầu phanh trên sàn nhà để xe hoặc bàn đạp phanh bị thấp đều là những triệu chứng của vấn đề này.

4. Càng phanh dính: Giá kẹp và kẹp phanh (càng phanh) giữ má phanh và ép chúng vào đĩa phanh để dừng xe. Các piston có thể bị kẹt trong lỗ xilanh của chúng, và khi điều này xảy ra, xe thường sẽ bị lệch sang một bên khi phanh hoặc các má phanh và đĩa phanh sẽ bị quá nhiệt hoặc mòn quá nhanh. Nó cũng sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất khi tăng tốc khi phanh bị dính. Phanh dính không chỉ gây phiền toái mà còn có thể nguy hiểm và cần được sửa chữa ngay lập tức. Đôi khi các thanh trượt của càng phanh sẽ trói buộc gây ra các vấn đề tương tự như càng phanh bị kẹt ngoại trừ chỉ một má phanh sẽ bị mòn quá nhanh thay vì cả hai.

5. Đĩa phanh bị cong vênh: Đĩa phanh có thể bị cong vênh nếu chúng chịu lực quá cao. Lái xe trên núi hoặc kéo xe có thể dẫn đến đĩa phanh bị cong vênh. Nước lạnh phun vào phanh nóng có thể làm cong vênh. Đĩa phanh bị cong vênh thường sẽ làm cho vô lăng và xe bị rung khi đạp phanh. Các đĩa phanh bị cong vênh thậm chí có thể làm tăng khoảng cách dừng hoặc khiến hệ thống chống bó cứng hoạt động sớm.

6. Phanh bị biến chất, mờ phanh: Nếu việc dừng xe lâu hơn bình thường thì có thể là do phanh bị biến chất. Trong hầu hết các trường hợp, đây là một vấn đề ngắn hạn nhưng nó có thể chuyển thành một vấn đề dài hạn. Ví dụ, lái xe xuống đường núi sẽ làm nóng phanh, làm cho các miếng má phanh và đĩa phanh phản ứng kém hơn. Sau khi phanh nguội, chúng sẽ trở lại chức năng bình thường. Theo thời gian, sự biến chất của phanh có thể trở nên vĩnh viễn và khi đó đã đến lúc phải thay má phanh và đĩa phanh. Đây là dấu hiệu ban đầu của việc phanh quá nóng và sẽ làm hỏng các đĩa phanh và má phanh.

7. Phanh bốc khói: Phanh bốc khói thực sự là một tình trạng rất nguy hiểm. Phanh quá nóng hoặc phanh bốc khói có nghĩa là má phanh đã bị đốt cháy hoặc có điều gì đó rò rỉ trên phanh. Nếu điều này xảy ra, các má phanh sẽ phát triển một lớp men tráng bóng, có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất. Nếu phớt trục bị rò rỉ vào phanh, nó sẽ làm hỏng má phanh và đĩa phanh.

8. Đèn báo phanh: Nếu đèn phanh trên bảng điều khiển sáng, nó có thể cho thấy hệ thống phanh có vấn đề nghiêm trọng. Trong hầu hết các trường hợp, nó cho thấy có vấn đề với hệ thống thủy lực và chiếc xe cần được kiểm tra và sửa chữa càng sớm càng tốt. Ở một số loại xe, đèn này cũng cho bạn biết phanh tay đang bật. Khi đèn báo phanh bật sáng, việc tiếp tục lái xe là không an toàn.

9. Ống dầu bị hỏng hoặc bị xẹp: Ống dầu phanh bị xẹp hoặc bị trục trặc có thể dẫn đến việc càng phanh/piston di chuyển không đều. Điều này sẽ làm cho xe bị kéo sang một bên khi phanh. Nếu phanh bị kéo sang một bên, xe cần được kiểm tra và sửa chữa càng sớm càng tốt. Đôi khi áp suất chất lỏng lên càng phanh sẽ không được giải phóng bởi ống dầu bị lỗi và sẽ luôn giữ càng phanh ép má phanh mà không nhả ra.

10. Phanh khẩn cấp, phanh tay: Điều này có vẻ ngớ ngẩn nhưng nó xảy ra thường xuyên hơn bạn tưởng tượng. Bạn rất dễ quên nhả phanh khẩn cấp và điều này sẽ gây ra các vấn đề về hiệu suất cũng như làm hỏng hệ thống phanh. Nếu xe dường như đang tăng tốc chậm hoặc bạn nghe thấy tiếng kêu hoặc tiếng ồn, hãy kiểm tra để đảm bảo rằng phanh tay đang được nhả. Nếu dây cáp phanh tay bị kẹt sau khi phanh tay được tác động và sau đó bạn cố gắng nhả ra thì có thể khiến xe hoàn toàn không thể di chuyển.

Tags: Chẩn đoánPhanhDấu hiệuVấn đềHệ thống phanhCần biết
Share348Tweet218Pin78

Related Posts

Xe Mild Hybrid là gì và bạn có nên mua không?
Xe Điện - Hybrid

Xe Mild Hybrid là gì và bạn có nên mua không?

by Nguyễn Quang
April 22, 2023
TPMS – Hệ thống Giám sát Áp suất Lốp là gì?
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

TPMS – Hệ thống Giám sát Áp suất Lốp là gì?

by Lê Anh
April 20, 2023
Tìm hiểu Hệ thống phanh đa va chạm
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Tìm hiểu Hệ thống phanh đa va chạm

by Fields Nguyen
April 20, 2023 - Updated on June 5, 2023
Chu trình Otto, Atkinson và Miller trong động cơ đốt trong
Bách Khoa Toàn Thư Ô tô và XE

Chu trình Otto, Atkinson và Miller trong động cơ đốt trong

by Fields Nguyen
April 19, 2023
Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?
Kiến Thức Kỹ Thuật XE

Xe điện có sử dụng dầu bôi trơn không?

by EnterKnow
April 19, 2023
Load More
0 0 votes
Article Rating
Subscribe
Login
Notify of
guest

guest

2 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
  • Trending
  • Comments
  • Latest
So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

So sánh động cơ 2 kỳ và 4 kỳ: Các đặc tính kỹ thuật

December 17, 2022 - Updated on March 8, 2023
Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

Tóm lược lịch sử động cơ đốt trong

March 19, 2023 - Updated on March 26, 2023
Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

Đường kính xilanh và hành trình piston quyết định Công suất và Hiệu quả ra sao?

December 17, 2022 - Updated on March 26, 2023
Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

Động cơ đốt trong: nén, tỷ số nén và nén biến thiên

December 5, 2022 - Updated on March 26, 2023
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

April 28, 2020 - Updated on December 21, 2022
Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

Hướng dẫn điều chỉnh phanh tay (đỗ) cho ô tô của bạn

September 24, 2020 - Updated on December 28, 2022
Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

Tìm hiểu Động cơ kích nổ – gõ (“Knocks”) Có nguy hiểm không?

2
10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

10 vấn đề hàng đầu về hệ thống phanh mà mọi lái xe cần biết

2
Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

Khi nào thì bạn cần thay dầu phanh xe?

2
Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

Những đèn cảnh báo trên bảng điều khiển ô tô mà bạn không được phép bỏ qua!

1
Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

Hướng dẫn khắc phục sự cố xe quá nhiệt

1
Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

Có cần thiết phải sục rửa hộp số ô tô không?

1
Thực sự có gì ở phía xa của Mặt trăng

Thực sự có gì ở phía xa của Mặt trăng

October 3, 2023
Tìm hiểu cơ bản về Điểm chí và Điểm phân

Tìm hiểu cơ bản về Điểm chí và Điểm phân

October 2, 2023
Một cái nhìn cơ bản về Công nghệ Xanh

Một cái nhìn cơ bản về Công nghệ Xanh

October 1, 2023
Các kỹ thuật quản lý căng thẳng cho tất cả các loại căng thẳng

Các kỹ thuật quản lý căng thẳng cho tất cả các loại căng thẳng

September 29, 2023
Chúng ta có thể du hành xuyên thời gian trở về quá khứ không?

Chúng ta có thể du hành xuyên thời gian trở về quá khứ không?

September 28, 2023
Định nghĩa Tế bào Pin Galvanic (Tế bào Pin Voltaic)

Định nghĩa Tế bào Pin Galvanic (Tế bào Pin Voltaic)

September 27, 2023
EnterKnow

Copyright © 2023 EnterKnow.

Navigate Site

  • Công Nghệ và Kỹ Thuật
  • Khoa học & Khám Phá
  • Khoa học Vũ trụ
  • Kinh Tế – Khởi Nghiệp
  • Nghệ thuật, Âm nhạc, Giải trí
  • Nhà và Vườn
  • Nhân văn học
  • Ô tô & Xe cộ
  • Phụ Nữ, Trẻ Em và Gia Đình
  • Sách và Đọc Sách
  • Sống và Làm việc
  • Sức khỏe & Y học
  • Tài nguyên
  • Thiên nhiên

Follow Us

  • Login
  • Sign Up
No Result
View All Result
  • Công Nghệ và Kỹ Thuật
  • Khoa học & Khám Phá
  • Khoa học Vũ trụ
  • Kinh Tế – Khởi Nghiệp
  • Nghệ thuật, Âm nhạc, Giải trí
  • Nhà và Vườn
  • Nhân văn học
  • Ô tô & Xe cộ
  • Phụ Nữ, Trẻ Em và Gia Đình
  • Sách và Đọc Sách
  • Sống và Làm việc
  • Sức khỏe & Y học
  • Tài nguyên
  • Thiên nhiên

Copyright © 2023 EnterKnow.

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

wpDiscuz
2
0
Would love your thoughts, please comment.x
()
x
| Reply
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?