• Latest
  • Trending
Đây là cách Turbo tăng áp điện của Audi hoạt động

Đây là cách Turbo tăng áp điện của Audi hoạt động

April 26, 2020 - Updated On August 11, 2024
Redshift – Dịch chuyển đỏ cho thấy vũ trụ đang mở rộng

Redshift – Dịch chuyển đỏ cho thấy vũ trụ đang mở rộng

November 26, 2024
LiDAR – Phát hiện ánh sáng và đo khoảng cách

LiDAR – Phát hiện ánh sáng và đo khoảng cách

November 20, 2024
Tương lai nào cho động cơ đốt trong ICE? Nó sẽ bị loại khỏi cuộc chơi?

Tương lai nào cho động cơ đốt trong ICE? Nó sẽ bị loại khỏi cuộc chơi?

November 12, 2024
Hệ thống Phanh Khẩn Cấp Tự Động

Hệ thống Phanh Khẩn Cấp Tự Động

November 10, 2024
Tìm hiểu Sạc và các Cấp độ Sạc xe điện EV

Tìm hiểu Sạc và các Cấp độ Sạc xe điện EV

November 10, 2024
Honda E-Clutch – Công nghệ điều khiển ly hợp điện tử

Honda E-Clutch – Công nghệ điều khiển ly hợp điện tử

November 8, 2024
EnterKnow
  • Sống
  • Đọc Sách
  • Khoa học
  • Vũ trụ
  • Xe cộ
  • Công Nghệ và Kỹ Thuật
Enter
  • Login
  • Register
EnterKnow
  • Sống
  • Đọc Sách
  • Khoa học
  • Vũ trụ
  • Xe cộ
  • Công Nghệ và Kỹ Thuật
  • Login
  • Register
Enter
EnterKnow
Enter
Home Ô tô & Xe cộ Động cơ - Năng lượng

Đây là cách Turbo tăng áp điện của Audi hoạt động

Fields Nguyen by Fields Nguyen
April 26, 2020 - Updated On August 11, 2024
in Động cơ - Năng lượng
Reading Time: 3 mins read
773 8
0
878
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Năng lượng điện không chỉ để dẫn động các bánh xe. Audi sử dụng turbo tăng áp điện để giải quyết độ trễ turbo thông thường và làm cho động cơ phản ứng nhanh hơn. Dưới đây, cùng tìm hiểu cách nó hoạt động.

Turbo tăng áp thông thường sử dụng dòng khí thải để quay tuabin, đưa nhiều không khí vào động cơ. Nhiều không khí hơn có nghĩa là đốt cháy nhiều hơn, và đốt cháy nhiều hơn có nghĩa là nhiều năng lượng hơn. Đó là mục đích và điều tốt của Turbo tăng áp. Điều tồi tệ là các tuabin điều khiển khí thải cần phải đạt đến một tốc độ nhất định để hoạt động hiệu quả. Ở tốc độ động cơ thấp, thể tích khí thải quá thấp để làm cho các tuabin hoạt động. Khi tốc độ động cơ tăng lên, các tuabin tăng tốc và bắt đầu tạo ra sự tăng cường.

Turbo lag – trễ là cảm giác mà bạn dẫm lên bàn đạp ga và chờ cung cấp năng lượng khi turbo tăng tốc. Trong khi các nhà sản xuất ô tô đã làm tốt hơn trong việc giảm độ trễ turbo, cung cấp phản ứng gần với động cơ hút khí tự nhiên, thì động cơ tăng áp điện có thể thu hẹp khoảng cách đó.

Thay vì sử dụng khí thải, tuabin điện được quay bằng động cơ điện. Audi sử dụng hệ thống điện 48 volt để cung cấp năng lượng, thu năng lượng từ phanh và lưu trữ nó trong một gói pin lithium-ion nhỏ. Phần cứng turbo điện tăng thêm 22 pound, nhưng giảm thời gian phản hồi của việc ga xuống 250 mili giây, nhanh hơn thời gian phản ứng của con người, theo Audi.

Audi đã cung cấp các tuabin điện ở các thị trường khác trong một vài năm, xuất hiện trên những chiếc S6 và S7, S7 Sportback, SQ8. Trong những chiếc xe đó, turbo điện (mà Audi gọi là “máy nén chạy bằng điện” hay electric powered compressor – EPC) hoạt động với hai turbo thông thường trên động cơ V-6 2.9 lít (hoặc 3.0 lít với S7 Sportback). Các đơn vị điện được gắn hạ lưu của tuabin điều khiển khí thải và thượng nguồn của một bộ làm mát không khí-nước.

Ở tốc độ động cơ thấp, turbo điện kích hoạt và quay với tốc độ lên tới 70.000 vòng/phút, giữ cho công suất đầu ra ổn định. Ở tốc độ động cơ cao hơn, một van đóng lại, turbo điện tắt và dòng không khí được dẫn qua các đường khác vào động cơ.

Audi cho biết cả S6 và S7 2020 đều tạo ra công suất 444 mã lực và mô-men xoắn 600Nm, cao hơn 37 lb-ft so với người tiền nhiệm turbo V-8 của nó. Nhà sản xuất ô tô khẳng định khả năng đáp ứng trong việc lái xe trong thế giới thực cũng là đối thủ của V-8 4.0 lít lớn hơn. Bằng cách thu nhỏ động cơ, Audi cũng có thể đạt được số dặm nhiên liệu tốt hơn. Cả S6 và S7 2020 đều được đánh giá ở mức 22 mpg kết hợp, tăng từ 18 mpg kết hợp đối với các phiên bản V-8.

Tags: Hoạt độngĐộng cơ đốt trongAudiTăng ápTurbo tăng áp
Share351Tweet220Pin79

Related Posts

Tương lai nào cho động cơ đốt trong ICE? Nó sẽ bị loại khỏi cuộc chơi?
Các hệ thống XE & Ô tô

Tương lai nào cho động cơ đốt trong ICE? Nó sẽ bị loại khỏi cuộc chơi?

by Fields Nguyen
November 12, 2024
Thiết kế Piston ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy như thế nào
Động cơ - Năng lượng

Thiết kế Piston ảnh hưởng đến quá trình đốt cháy như thế nào

by WikiXE
November 2, 2024 - Updated On November 4, 2024
10 cách chủ động bảo vệ động cơ của bạn
XE DIY

10 cách chủ động bảo vệ động cơ của bạn

by WikiXE
October 27, 2024 - Updated On November 6, 2024
Hướng dẫn về Bộ lọc Hạt Diesel (DPF)
Động cơ - Năng lượng

Hướng dẫn về Bộ lọc Hạt Diesel (DPF)

by EnterKnow
October 20, 2024
Valvetrain – Hệ thống truyền động van
Động cơ - Năng lượng

Valvetrain – Hệ thống truyền động van

by WikiXE
October 12, 2024
Load More
Next Post
Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Đèn cảnh báo trợ lực lái bật sáng cho biết điều gì?

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử của Bosch đã cứu mạng lái xe được 25 năm

Hệ thống kiểm soát ổn định điện tử của Bosch đã cứu mạng lái xe được 25 năm

Please login to join discussion
EnterKnow

Liên hệ quảng cáo, hợp tác: 0935.247.688
Copyright © 2024 EnterKnow.

Navigate Site

  • Công Nghệ và Kỹ Thuật
  • Khoa học & Khám Phá
  • Khoa học Vũ trụ
  • Nhân văn học
  • Ô tô & Xe cộ
  • Sách và Đọc Sách
  • Sống và Làm việc
  • Sức khỏe & Y học
  • Thiên nhiên

Follow Us

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

  • Login
  • Sign Up
  • Công Nghệ và Kỹ Thuật
  • Khoa học & Khám Phá
  • Khoa học Vũ trụ
  • Nhân văn học
  • Ô tô & Xe cộ
  • Sách và Đọc Sách
  • Sống và Làm việc
  • Sức khỏe & Y học
  • Thiên nhiên

Liên hệ quảng cáo, hợp tác: 0935.247.688
Copyright © 2024 EnterKnow.

Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?