• Latest
  • Trending
Hệ dẫn động bốn bánh với khớp nối Haldex trên xe Audi và Volkswagen: Khớp nối Haldex – Phần Thủy lực

Hệ dẫn động bốn bánh với khớp nối Haldex trên xe Audi và Volkswagen: Khớp nối Haldex – Phần Thủy lực

February 22, 2021 - Updated On August 18, 2024
Redshift – Dịch chuyển đỏ cho thấy vũ trụ đang mở rộng

Redshift – Dịch chuyển đỏ cho thấy vũ trụ đang mở rộng

November 26, 2024
LiDAR – Phát hiện ánh sáng và đo khoảng cách

LiDAR – Phát hiện ánh sáng và đo khoảng cách

November 20, 2024
Tương lai nào cho động cơ đốt trong ICE? Nó sẽ bị loại khỏi cuộc chơi?

Tương lai nào cho động cơ đốt trong ICE? Nó sẽ bị loại khỏi cuộc chơi?

November 12, 2024
Hệ thống Phanh Khẩn Cấp Tự Động

Hệ thống Phanh Khẩn Cấp Tự Động

November 10, 2024
Tìm hiểu Sạc và các Cấp độ Sạc xe điện EV

Tìm hiểu Sạc và các Cấp độ Sạc xe điện EV

November 10, 2024
Honda E-Clutch – Công nghệ điều khiển ly hợp điện tử

Honda E-Clutch – Công nghệ điều khiển ly hợp điện tử

November 8, 2024
EnterKnow
  • Sống
  • Đọc Sách
  • Khoa học
  • Vũ trụ
  • Xe cộ
  • Công Nghệ và Kỹ Thuật
Enter
  • Login
  • Register
EnterKnow
  • Sống
  • Đọc Sách
  • Khoa học
  • Vũ trụ
  • Xe cộ
  • Công Nghệ và Kỹ Thuật
  • Login
  • Register
Enter
EnterKnow
Enter
Home Ô tô & Xe cộ Các hệ thống XE & Ô tô

Hệ dẫn động bốn bánh với khớp nối Haldex trên xe Audi và Volkswagen: Khớp nối Haldex – Phần Thủy lực

Fields Nguyen by Fields Nguyen
February 22, 2021 - Updated On August 18, 2024
in Các hệ thống XE & Ô tô
Reading Time: 3 mins read
758 8
0
862
SHARES
2.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Mục lục

Toggle
  • Sơ đồ hệ thống không áp suất
  • Tích tụ áp suất trong máy bơm cho khớp nối Haldex (áp suất trước)
  • Sự tích tụ áp suất thông qua các piston nâng (van điều tiết đóng)
  • Tích tụ áp suất thông qua piston nâng (van điều tiết mở 1/3)
  • Tích tụ áp suất thông qua piston nâng (van điều áp mở)
Bài viết này là phần 4 của 5 trong Series Hệ dẫn động bốn bánh với khớp nối Haldex trên xe Audi và Volkswagen

Tiếp tục serie kiến thức cơ bản về Khớp nối Haldex, bài viết này sẽ đi vào phân tích hệ thống mạch thủy lực, cách thức hoạt động của nó ra sao.

Sơ đồ hệ thống không áp suất

Van giới hạn áp suất xác định áp suất tối đa trên các đĩa ly hợp.

Bạn đã thấy cách áp suất dầu được tạo ra tại piston nâng do sự khác biệt về tốc độ giữa trục đầu vào (màu xanh) và trục đầu ra có đĩa nâng (màu đỏ). Áp suất dầu này được điều chỉnh bởi các van. Do đó, ly hợp đĩa có thể cho phép một lượng trượt nhất định khi mở và gần đóng.

  • Vì lý do rõ ràng, đã giải thích chức năng trên các trang trước bằng cách sử dụng piston nâng là một ví dụ. Trong thực tế, có hai piston nâng trong vỏ ly hợp; các piston này được truyền động bằng các cặp ổ lăn. Do đó, cũng cần phải có hai van hút và hai van áp suất.

Tích tụ áp suất trong máy bơm cho khớp nối Haldex (áp suất trước)

Bơm dầu điện được kích hoạt bằng điện khi tốc độ động cơ vượt quá 400 vòng/phút.

Bơm áp suất dầu điện sẽ chiết xuất chất lỏng thủy lực từ khoang giảm áp của vỏ ly hợp thông qua một bộ lọc và bơm dầu qua bộ lọc thông qua các van hút trên piston nâng. Do đó, các piston nâng được cung cấp dầu và đồng thời tiếp xúc với đĩa nâng thông qua các ổ lăn (các cặp gối kiểu con lăn).

Đồng thời, dầu được cung cấp cho piston công tác qua van điều tiết và qua các van điều áp; piston công tác cũng được đưa vào tiếp xúc với đĩa nâng. Tính năng nén trước này giúp loại bỏ khe hở trong bộ đĩa ly hợp, cho phép phản ứng ly hợp nhanh chóng.

Áp suất trước 4 bar được xác định bởi bộ tích năng. Một nhiệm vụ bổ sung của bộ tích năng là làm phẳng các dao động áp suất.

Sự tích tụ áp suất thông qua các piston nâng (van điều tiết đóng)

Áp suất dầu do các piston nâng tạo ra được truyền đến piston công tác thông qua các van áp suất.

Bộ đĩa ly hợp được đóng lại và do đó thiết lập kết nối giữa trục đầu vào (màu xanh) và trục đầu ra (màu đỏ).

Áp suất trên các đĩa được xác định bởi van điều tiết. Động cơ định vị, được dẫn động bởi bộ điều khiển khớp nối Haldex, điều chỉnh van điều tiết. Nếu van điều tiết đóng, áp suất lớn nhất tác động lên các đĩa ly hợp. Áp suất tối đa được xác định bởi van giới hạn áp suất.

Tích tụ áp suất thông qua piston nâng (van điều tiết mở 1/3)

Van điều tiết mở khoảng 1/3, cho phép một phần dầu chảy trở lại bể chứa dầu thông qua bộ tích năng.

Điều này dẫn đến giảm áp suất, do đó ly hợp chỉ cho phép truyền mô-men xoắn hạn chế. Do đó, ly hợp cho phép giảm lực truyền động bốn bánh trong một số tình huống lái xe nhất định.

Nếu bạn sử dụng nội dung bài viết, vui lòng ghi rõ nguồn "EnterKnow.Com" nhé!

Tích tụ áp suất thông qua piston nâng (van điều áp mở)

Van điều áp mở, cho phép dầu chảy ngược vào bể chứa dầu thông qua bộ tích năng.

Kết quả là, không có áp suất nào được tích tụ tại piston công tác. Đĩa ly hợp mở, và không có sự truyền mômen quay. Bộ tích năng duy trì áp suất trước trong đường hồi của van điều tiết.

  • Có áp suất trước (4 bar) trong đường hồi của van điều tiết được chuyển đến bộ tích năng.
Series Navigation<< Hệ dẫn động bốn bánh với khớp nối Haldex trên xe Audi và Volkswagen: Khớp nối Haldex – Phần cơ khíHệ dẫn động bốn bánh với khớp nối Haldex trên xe Audi và Volkswagen: Hệ thống điện – điện tử >>

Hệ dẫn động bốn bánh với khớp nối Haldex trên xe Audi và Volkswagen
  • Hệ dẫn động bốn bánh với khớp nối Haldex trên xe Audi và Volkswagen – Giới thiệu chung
  • Hệ dẫn động bốn bánh với khớp nối Haldex trên xe Audi và Volkswagen: Dẫn động 4 bánh
  • Hệ dẫn động bốn bánh với khớp nối Haldex trên xe Audi và Volkswagen: Khớp nối Haldex – Phần cơ khí
  • Hệ dẫn động bốn bánh với khớp nối Haldex trên xe Audi và Volkswagen: Khớp nối Haldex – Phần Thủy lực
  • Hệ dẫn động bốn bánh với khớp nối Haldex trên xe Audi và Volkswagen: Hệ thống điện – điện tử
Tags: VolkswagenAudiAWD4WDThủy lựcHaldexDẫn động tất cả các bánh xe
Share345Tweet216Pin78

Related Posts

Tương lai nào cho động cơ đốt trong ICE? Nó sẽ bị loại khỏi cuộc chơi?
Các hệ thống XE & Ô tô

Tương lai nào cho động cơ đốt trong ICE? Nó sẽ bị loại khỏi cuộc chơi?

by Fields Nguyen
November 12, 2024
Hệ thống Phanh Khẩn Cấp Tự Động
Các hệ thống XE & Ô tô

Hệ thống Phanh Khẩn Cấp Tự Động

by EnterKnow
November 10, 2024
Tìm hiểu Sạc và các Cấp độ Sạc xe điện EV
Xe Điện - Hybrid

Tìm hiểu Sạc và các Cấp độ Sạc xe điện EV

by WikiXE
November 10, 2024
Honda E-Clutch – Công nghệ điều khiển ly hợp điện tử
Các hệ thống XE & Ô tô

Honda E-Clutch – Công nghệ điều khiển ly hợp điện tử

by WikiXE
November 8, 2024
ADAS: Hệ Thống Phòng Ngừa Tai Nạn Phía Trước (Front Crash Prevention)
Các hệ thống XE & Ô tô

ADAS: Hệ Thống Phòng Ngừa Tai Nạn Phía Trước (Front Crash Prevention)

by EnterKnow
November 8, 2024
Load More
Next Post
Hệ dẫn động bốn bánh với khớp nối Haldex trên xe Audi và Volkswagen: Hệ thống điện – điện tử

Hệ dẫn động bốn bánh với khớp nối Haldex trên xe Audi và Volkswagen: Hệ thống điện - điện tử

Well-to-Wheel là gì?

Well-to-Wheel là gì?

Please login to join discussion
EnterKnow

Liên hệ quảng cáo, hợp tác: 0935.247.688
Copyright © 2024 EnterKnow.

Navigate Site

  • Công Nghệ và Kỹ Thuật
  • Khoa học & Khám Phá
  • Khoa học Vũ trụ
  • Nhân văn học
  • Ô tô & Xe cộ
  • Sách và Đọc Sách
  • Sống và Làm việc
  • Sức khỏe & Y học
  • Thiên nhiên

Follow Us

Welcome Back!

Sign In with Facebook
OR

Login to your account below

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In

Add New Playlist

  • Login
  • Sign Up
  • Công Nghệ và Kỹ Thuật
  • Khoa học & Khám Phá
  • Khoa học Vũ trụ
  • Nhân văn học
  • Ô tô & Xe cộ
  • Sách và Đọc Sách
  • Sống và Làm việc
  • Sức khỏe & Y học
  • Thiên nhiên

Liên hệ quảng cáo, hợp tác: 0935.247.688
Copyright © 2024 EnterKnow.

Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?