Nhiều khi nói về Turbo tăng áp, bạn cũng sẽ nghe thấy thuật ngữ turbo wheel trim được sử dụng. Điều này là do thuật ngữ này đề cập đến một phần lớn của bộ tăng áp.
Trim là một thuật ngữ phổ biến được sử dụng khi nói về hoặc mô tả turbo tăng áp. Ví dụ: bạn có thể nghe ai đó nói “Chiếc xe có bộ tăng áp GT2871R 56 Trim”. Turbo Trim là một thuật ngữ để thể hiện mối quan hệ giữa inducer và exducer của cả bánh tuabin và máy nén. Chính xác hơn, nó là một tỷ lệ diện tích.
Turbo Trim = ([Inducer diameter]^2/[exducer diameter]^2)*100
Inducer diameter – Đường kính ống dẫn vào được định nghĩa là đường kính mà không khí đi vào bánh tuabin, trong khi đường exducer diameter – kính ống dẫn ra được định nghĩa là đường kính mà không khí thoát ra khỏi bánh tuabin.
Dựa trên khí động học và đường dẫn khí vào, inducer bánh tuabin máy nén có đường kính nhỏ hơn. Đối với bánh tuabin khí xả, inducer có đường kính lớn hơn.
Ví dụ Bộ tăng áp GT2871R, máy nén có: Đường kính Inducer = 53.1mm, Đường kính Exducer = 71.0mm, Turbo Trim máy nén = 56